国家允许的配资平台
销售股票配资招聘 寺库等平台推出看照片鉴定奢侈品 水分有多大
查看最新行情
原标题：看照片鉴定的奢侈品 水分有多大销售股票配资招聘
来源：北京商报
继此前报道二手奢侈品寄卖模式乱象后，北京商报记者又调查到二手奢侈品平台在线鉴定存水分等问题。记者近日观察发现，寺库、胖虎、优奢易拍等多家奢侈品、二手电商平台推出在线鉴定服务，即通过用户上传的商品照片判定奢侈品真假。在业内人士看来，仅通过照片来鉴定奢侈品真假“极不靠谱”。尤其在没有品牌背书的情况下，真假奢侈品依然存在争议。
1-2小时出报告
购入二手奢侈品，买家最在意的真假问题成为平台的刨金地，也是标准化的洼地。北京商报记者多方调查发现，寺库、胖虎、优奢易拍、只二等多家奢侈品、二手电商平台推出在线鉴定服务。几家平台的在线鉴定服务流程大同小异，用户选定需要鉴定的品类、品牌之后，按照平台的提示，上传物品的正面图、LOGO图等，上传图片数量为5-6张。
只二则是通过添加鉴定师的微信，再传送照片对物品进行鉴定。首次鉴定收费为6元，限时特价鉴定收费为69元。
目前，寺库在线鉴定可鉴定的品类有包袋、腕表、服饰三类，鉴定收费为49元，平台许诺鉴定时间为1-3天。胖虎的鉴定包括实物鉴定、图片鉴定，图片鉴定品类有腕表、包袋、首饰、配饰、其他品类，鉴定收费在39-59元不等，品牌不同收费不同，客服给出的鉴定时间为1-2个小时。优奢易拍在线鉴定的品类有箱包、视频、腕表、服装、配饰、鞋靴、玉石，根据鉴定师的不同收费分别为49元、99元、149元，不论品类，平台许诺的鉴定时间为几十分钟或1-2小时。
北京商报记者在寺库平台对一款包进行鉴定，短信提示，当天上午11：58提交了物品图片，中午12：57将鉴定订单分配给鉴定师，下午2：36完成了鉴定。从短信通知来看鉴定用时仅为1小时39分钟。
对于在线鉴定、图片鉴定的鉴定步骤、可信度，北京商报记者联系到寺库相关负责人，但截至发稿该负责人未给出回应。另外，记者通过公开渠道向优奢易拍平台发出采访内容，但截至发稿该公司也未作出回复。
鉴定结果频“打脸”
一面是市场火热，一面也有消费者的质疑。仅通过图片、几个小时的远程观察，并不能保证奢侈品鉴定的稳妥。
消费者沈女士（化名）在黑猫投诉平台投诉称，优奢易拍的在线鉴定服务不到位，鉴定物品存有诸多疑点，但该平台鉴定为正品。沈女士在闲鱼平台买入了一件Burberry连衣裙，因连衣裙的缝线、水洗标等与自有同款正品相差较大，她选择通过在线鉴定服务鉴别商品的真假情况。
沈女士在多个线上渠道对上述Burberry连衣裙进行真假鉴定，其中，优奢易拍的在线鉴定结果为正品，get平台的在线鉴定结果为仿品，相同的商品、相同的模式，不同的平台给出了完全不同的鉴定结果。
另外，一位不愿具名的消费者在确认自己买到仿品假货后，希望通过优奢易拍鉴定后，再向卖家维权。该消费者通过优奢易拍在线鉴定得到的鉴定结果为正品。随后，该消费者又通过优奢易拍实物鉴定进行判断，平台回复称，“无法鉴定”“无法给出结论”。
由此看来，优奢易拍的前后鉴定结果也存在“打脸”现象。一位二手奢侈品门店的负责人表示，线上拍照鉴定存在诸多影响因素，色差、纹理、五金质感等都会受到照片影响。除非物品的造假过于明显，才能通过照片鉴定为假货。“鉴定是假的，一定是仿品，鉴定为正品的，不一定是真的。”
一位不愿具名的腕表鉴定师表示，一两个小时不能准确鉴定腕表真假。专业级的腕表鉴定，要拆卸机身外观与机芯部件，查看每一个零件是否存在调换问题，精细的鉴定过程整体用时可能在三天以上。
品牌方看到二手商机
在线鉴定无疑为奢侈品鉴定市场增添了水分。奢侈品领域专家、要客研究院院长周婷分析表示，目前，国内的奢侈品鉴定市场鱼龙混杂，专业人才稀缺，多数人没有职业认证，鉴定结果也不会得到厂商品牌的认可。鉴定市场更像是行业内的自娱自乐，销售商自圆其说让鉴定行业更加混乱。
前述二手奢侈品店家解释称，图片鉴定多选择查看品牌标签、水洗标、吊牌等，但造假产业也会根据检测重点细节来仿制，随着造假功夫的提升，仅通过图片来鉴别奢侈品真假的难度在增高。
一位二手奢侈品电商平台负责人表示，当下，国内奢侈品靠谱鉴定多以中检集团为主，“中检集团在无法判断物品真伪的情况下，绝对不会给出正品认证，以此实现低误差”。
不过，周婷认为，仅通过用户提供的图片来判断物品真伪的服务行为是非常不靠谱的。“非品牌官方给出的鉴定，都是伪鉴定。”目前，已经有奢侈品牌介入二手市场。公开资料显示，去年10月，GUCCI与寄售网站The RealReal合作，成为首个卖二手货的奢侈品牌。
要客研究院也曾提到，奢侈品牌应该把二手市场看作吸引潜在消费者的一个重要渠道，随着年龄的增长他们会成为奢侈品牌正价产品的忠实消费者。二手市场会正向激励一手市场，引致新品消费的提前，为开拓新消费客群作出显性贡献。
氢能应用能够在交通运输、移动机械等方面为香港带来利好。相比传统燃油车，氢能汽车具有零排放、高效能、低噪声等优势。截至2024年5月的数据显示，香港现有各类车辆91万多辆，其中已登记的新能源小型巴士、巴士、重型货车及特别用途车辆分别只有9辆、120辆、3辆、124辆，新能源车辆的替代空间巨大。2023年香港国际机场年处理货运量430万吨，货柜码头吞吐量1.7亿吨，如果大规模应用氢能等新能源重型运输机械，将带来巨大的碳减排效益。
北京商报记者 王维祎销售股票配资招聘
声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载。 -->